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El Instituto de Planeación y Gestión del Desarrollo del Área Metropolitana de Guadalajara (Imeplan) recibió 34 bicicletas eléctricas donadas por la Unión Europea y la Fundación Internacional y para Iberoamérica de Administración y Políticas Públicas (FIAP), que serán utilizadas en la prueba piloto del nuevo modelo MiBici+.
El esquema busca ampliar las alternativas de movilidad sustentable mediante un sistema de bicicletas sin anclaje y de renta a largo plazo, con periodos que van de uno a seis meses.
La directora general del Imeplan, Patricia Martínez Barba, señaló que este modelo permitirá avanzar hacia una movilidad más equitativa e incluyente.
“Es una forma segura de trasladarnos y de generar otra opción de movimiento para las personas”, afirmó.
El proyecto forma parte del Plan Maestro del Sistema de Bicicleta Pública MiBici, que contempla la expansión del servicio en el Área Metropolitana de Guadalajara hacia zonas que actualmente no cuentan con cobertura.
Las unidades serán resguardadas por la Agencia Metropolitana de Infraestructura para la Movilidad (AMIM), que acompañará la implementación del piloto.
La flota está integrada por:
- 15 bicicletas eléctricas con cambios de velocidad, con autonomía superior a 100 kilómetros
- 15 bicicletas eléctricas convencionales, con autonomía de hasta 56 kilómetros
- 4 bicicletas de carga, con capacidad para transportar hasta dos infantes y autonomía de hasta 72 kilómetros
Todas las unidades cuentan con GPS integrado y baterías independientes.
A diferencia del sistema tradicional de MiBici, el modelo MiBici+ permitirá a las personas usuarias disponer de una bicicleta durante periodos prolongados, sin necesidad de estaciones fijas, lo que facilitará la conectividad de última milla.
El administrador general de la AMIM, Antonio Martín del Campo, destacó la relevancia de la cooperación internacional.
“Estamos seguros que va a ser un éxito”, dijo.
La técnica de la FIAP, Ruth Acosta, subrayó que el proyecto incorpora una perspectiva de movilidad de cuidados, al considerar necesidades como el traslado de niñas y niños.
“Se trata de un servicio adaptado que incluye a mujeres, infantes y zonas alejadas del centro”, explicó.
El modelo toma como referencia experiencias exitosas en ciudades como París, donde los sistemas de bicicletas eléctricas y de uso prolongado han permitido ampliar la cobertura y reducir la dependencia del automóvil.
El programa MiBici+ forma parte de una estrategia de largo plazo que contempla:
- Electrificación de la flota
- Expansión territorial hacia 2030 y 2040
- Nuevos esquemas de operación
El Plan Maestro fue desarrollado por el Imeplan con asistencia técnica y financiera de la Unión Europea, a través de la FIAP.
