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Con miras a transformar la bicicleta en un medio de transporte cotidiano, seguro y eficiente, el Instituto de Planeación y Gestión del Desarrollo del Área Metropolitana de Guadalajara (Imeplan) presentó una ambiciosa estrategia para expandir la infraestructura ciclista de la ciudad: pasar de los 347 kilómetros actuales a una red metropolitana de 793 kilómetros en los próximos 15 años.
El plan contempla la incorporación de 446 kilómetros adicionales de ciclovías, a través de cinco fases de implementación que buscan conectar los tramos existentes, priorizar corredores estratégicos y consolidar una red integral que acerque la movilidad ciclista a los sistemas de transporte masivo, como el programa MiBici.
Los nuevos corredores propuestos se desplegarán sobre avenidas clave en distintos municipios del Área Metropolitana de Guadalajara. Destacan vialidades como Prolongación Colón en Tlaquepaque, Avenida Tonaltecas en Tonalá, Carretera Guadalajara-El Salto en El Salto, Avenida de las Américas y Avenida Tesistán en Zapopan, además de Federalismo y 8 de Julio en Guadalajara.
“Estamos proyectando una red ciclista metropolitana que no solo sea extensa, sino funcional y bien conectada. La intención es que más personas puedan optar por la bicicleta como una alternativa viable para sus traslados diarios”, señaló personal del Imeplan durante la presentación.
Como parte de esta visión de largo plazo, el Gobierno de Jalisco ya inició la incorporación de infraestructura ciclista en proyectos en marcha, como la renovación de la carretera a Chapala, que integrará más de 10 kilómetros de ciclovía en su nuevo diseño vial.
La estrategia también prevé la ampliación del sistema MiBici, en colaboración con la Fundación para la Internacionalización de las Administraciones Públicas de la Cooperación Española. Además, se planea implementar biciestacionamientos seguros en estaciones de transporte masivo (IRACs), portar bicicletas en camiones y taxis, y crear biciescuelas para fomentar la cultura vial y el uso responsable del vehículo no motorizado.
De acuerdo con estimaciones del Imeplan, con estas medidas el uso de la bicicleta en la metrópoli podría crecer hasta alcanzar un 9 % de los viajes diarios para el año 2040, consolidando este modo de transporte como una herramienta clave para reducir emisiones, descongestionar las vialidades y promover hábitos de vida más saludables.
Con información de María de Jesús Quezada.
